日が暮れると、今度はJR西日本・新快速の座席指定車A-SEATに乗車する。これだけは、途中駅から途中駅までの移動となる(京都→三ノ宮)。しかも、便数が少ない。
まあ、JR東日本の近郊グリーン車のランクアップ版、という感じ。背もたれが、思った以上に大きく傾く。
JR京都駅
日が暮れると、今度はJR西日本・新快速の座席指定車A-SEATに乗車する。これだけは、途中駅から途中駅までの移動となる(京都→三ノ宮)。しかも、便数が少ない。
まあ、JR東日本の近郊グリーン車のランクアップ版、という感じ。背もたれが、思った以上に大きく傾く。